Relatório de Viagem 2

Depois da última actualização em que vos demos conta das peripécias vividas até sábado, continuo agora com a necessária actualização.

Como vos referi, depois da minha queda na sexta-feira, fiquei com o Amadeu "Motinha" e com o "Xuma" em Midelt para, no meu caso, "lamber as feridas" e no caso deles para descansar.

O Ilídio "Ferramentas" e o Diogo "Bota Fogo" encarregaram-se de dar continuidade ao plano inicialmente previsto que como sabem era de ligar Midelt a Ilmilchil por pista.

Por muito boa vontade que tivessem não lhes foi possível chegar até ao fim da tarefa.

Como vos referi anteriormente, este inverno tem sido particularmente rigoroso em Marrocos, isso aliado ao facto de que as pistas são muito sensíveis às intempéries levou a que muitos dos troços se encontrassem intransitáveis.

Para uma moto de roda alta as travessias a vau são exequíveis desde que a perícia do piloto o permita e o nível de água não ultrapasse a altura do filtro de ar do motor.

Acontece que nas scooters tudo é mais pequeno e colocado num nível mais próximo do piso. Isso torna impraticavel a travessia de leitos de água com mais de trinta centímetros de profundidade.

Como vos referia, no domingo, o Ilídio e o Diogo tentaram fazer a ligação a Ilmilchil. Conseguiram ir bastante além de Toundfit mas chegaram a um ponto em que se cruzaram com um espanhol que se preparava para, no sentido contrário, atravessar mais um (rio) oued.

Este ao vê-los parou incrédulo antes de atravessar o rio. Hesitante lá avançou e parou junto a eles. Lá vieram então os comentários do costume...

De onde vindes, estais loucos, etc...

Mais consciente de que realmente não estava a sonhar, lá os foi informando de que não era de todo possível eles continuarem a sua progressão já que o nível de água atingia o meio da sua Honda XR600, o que equivale a dizer que as scooters seriam autênticos submarinos nesse rio.

Depois de várias tentativas de percurso alternativo pela pista tiveram que aceitar o inevitável e retroceder. Antes foi feita a foto da placa indicativa que mais próxima de Ilmilchil se encontrava nessa mesma pista, que junto com o track de GPS poderá atestar o nível de prgressão atingido.

O acesso a Ilmilchil seria possível por alcatrão a partir de Rich mas esse não era o plano estabelecido e como tal não fazia sentido fazê-lo.

O objectivo desta viagem era demonstrar que é possível viajar com uma cinquentinha e fazer inclusivamente percursos para os quais elas não foram pensadas. Isso fica claramente demonstrado.

Devo admitir que no início tinha algumas reservas em relação à capacidade de resistência das pequenas máquinas mas agora não posso fazer mais que não seja louvar o nível de fiabilidade atingido nestas pequenas motos.

Razão tinha a PEUGEOT quando prontamente se disponibilizou para ceder cinco das suas pequenas scooters para uma prova tão exigente. Isso revela uma confiança louvável nos seus produtos.

Uma coisa são os testes das revistas, que se cingem a avaliar as performances, a economia e o conforto de cada máquina. Outra coisa é testá-las no mundo real e em condições de utilização exigentes, em que a maioria das vezes os utilizadores as usam para fins de que os fabricantes nunca equacionaram.

Realtivamente ao conforto, qualidade que só se aprecia devidamente ao fim de inúmeros quilómetros de viagem, posso vos dizer que a scooter que conduzo, uma Vivacity, apresenta um nível de conforto no mínimo equivalente ao da BMW R1150GS.

A nível de consumos nunca ultrapassou os 3,5 litros aos cem isto apesar de eu pesar 108kg e transportar cerca de 25Kg de carga comigo.

Até agora, e neste momento encontramos-nos já em Vila Real de Santo António, nada mais foi acrescentado além de gasolina e óleo para o auto-lube.

Segundo as contas que vimos fazendo, todas gastam abaixo desses valores sendo que algumas não chegam a ultrapssar os 3 litros (caso da Ludix do Amadeu).

Continua...